CT-N0109 Компрессометр бензиновый с двумя жесткими удлинителями Car-Tool CT-N0109

CT-N0109 Компрессометр бензиновый с двумя жесткими удлинителями Car-Tool CT-N0109

CT-N0109 Компрессометр бензиновый с двумя жесткими удлинителями Car-Tool CT-N0109

Нет в наличии

1 590 руб.

-0%

1 590 руб.

- +

CT-N0109 Компрессометр бензиновый с двумя жесткими удлинителями Car-Tool CT-N0109

Артикул:

Нет в наличии

1 590 руб.

1 590 руб.

- +

шт.

Описание
Отзывы

Компрессометр бензиновый с двумя жесткими удлинителями предназначен для измерения компрессии (давления) в цилиндропоршневой группе двигателей с бензиновым впрыском. Компрессометр оснащен игольчатым клапаном для сброса давления, гибким шлангом в комплекте со штуцером и трубчатой стойкой с резиновым уплотнением (для измерения давления путем удерживания компрессометра). Комплектация - Манометр высокого давления со встроенным клапаном и быстроразъемным соединением. Диапазон измеряемого давления: 0 – 300 PSI / 0-20 Бар (1 psi = 0,07 Бар) - 1 шт - Гибкий шланг с БРС длиной 350 мм - 1 шт - Жесткая прямая насадка 150 мм с резиновым коническим наконечником - 1шт - Жесткая изогнутая насадка 150 мм с резиновым коническим наконечником - 1шт - Переходной адаптер с резьбой: внут. М14 х внеш. М18 - 1 шт - Кейс - 1 шт Как измерить компрессию в цилиндропоршневой группе - Прогреть двигатель (при холодном двигателе показания будут неправильными); - Отсоединить высоковольтные провода от катушки зажигания, - Выкрутить свечи зажигания; - Установить компрессометр в отверстие одного из цилиндров, используя один из адаптеров; - На протяжении 5-10 секунд прокручивать стартером коленвал двигателя; - Произвести снятие показаний с манометра; - Повторить для остальных цилиндров. Важно! Тестирование должно проводиться только на бензиновых двигателях. Очень важно, чтобы во время измерений аккумуляторная батарея была полностью заряжена, в противном случае показания будут неверными. Для замера компрессии нам нужен только свечной ключ и компрессометр. Замер надо проводить на полностью прогретом моторе. Первым делом надо отсоединить общий разъем от форсунок, чтобы топливо не поступало в цилиндры во время вращения двигателя стартером.