N36832 Комплект Датчик давления 100 бар+Датчик вибрации
Применяется в дизельных двигателях для:
- Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (с воспламенением в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой (перегазовки на ХХ);
- Измерения компрессии.
Технические характеристики:
- Диапазон измеряемого давления: 0… 10 МПа;
- Чувствительность: 0,4 мВ/кПа;
- Максимально допустимое давление: 15 МПа;
- Быстродействие: 1 мс;
- Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С;
- Рабочий диапазон температуры: -20…80°С;
- Точность измерения: +/- 2%;
- Напряжение питания: 8…20 В;
- Ток потребления: до 10 мА;
- Выходное напряжение датчика: 0…4 В;
- Материал корпуса: сталь;
- Электрическая защита: от переполюсовки, от замыкания сигнального выхода датчика на «массу», от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика, корпус датчика не соединен с минусовым проводом.
Питание на датчик берется от 12 вольт бортовой сети автомобиля, датчик универсален т.е. его можно использовать с любым специализированным осциллографом.
Комплектация:
- датчик давления 100 бар - 1 шт.;
- соединительный кабель для датчика давления 7, 16 и 100 бар - 1 шт;
- переходник для установки датчика взамен свечи накала типа Y-918J (M12x1,25 12 Hex) - 1 шт;
- переходник для установки датчика взамен свечи накала типа Y-506J (M10x1 10 Hex) - 1 шт;
- удлинитель для датчика давления 100 бар (применяются в случае, если свеча накаливания находится глубоко в колодце головки и нет возможности подключить датчик непосредственно к переходнику). Диапазон увеличения расстояния: 50 мм и 100 мм (при соединении 2 удлинителей), соединительные резьбы М10х1 - 2 шт.
Датчик вибрации - прибор для оценки характера изменения давления в трубопроводах системы питания дизельных и бензиновых двигателей. Датчик устанавливается на топливопровод без непосредственного контакта со средой измерения, регистрирует незначительные деформации трубопровода (пропорциональные изменению давления), преобразуя их в соответствующее напряжение на выходе. Устройство позволяет оценить состояние форсунок в бензиновых и дизельных двигателях, топливной аппаратуры высокого давления, определить момент и длительность впрыска.
